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铁道通信信号专业——基础知识
1、信号是指示列车运行及调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。
2、铁路信号分为视觉信号和听觉信号。
3、视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。
4、视觉信号的基本颜色为:红色、黄色、绿色。
5、听觉信号包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。
6、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
7、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。
8、信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。
9、信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
10、预告、驼峰、驼峰辅助信号机,在正常情况下的显示距离不得小于400 m。
13、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机,容许、引导信号及各种表示器,在正常情况下的显示距离不得小于200 m。
14、信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
15、为满足调车作业的需要,应设调车色灯信号机。
16、在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设调车表示器。
17、驼峰应装设驼峰色灯信号机。驼峰色灯信号机可装设驼峰色灯辅助信号机。
18、驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时,根据需要可再装设驼峰色灯复示信号机。
19、驼峰色灯辅助信号机,可兼作出站或发车进路信号机,并根据需要装设进路表示器。
20、集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔,设道岔表示器。
21、集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔,设脱轨表示器。
22、在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足200 m 时,应使用夜间信号。
23、隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
24、进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以显示停车信号为定位。
25、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭。
26、信号机无效标为白色的十字交叉板。
27、高柱色灯信号机的无效标装在机柱上。
28、矮型色灯信号机的无效标装在信号机构上。
29、臂板信号机的无效标装在臂板上。
30、不办理闭塞的站内岔线,在岔线入口处设置的调车信号机,可用红色灯光代替蓝色灯光。
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